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在本次世博会上远大推出非电空调改用燃油直接制冷而非燃油电动汽车又被认为是节能环保到底好

日期:2019-11-01 09:22

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  展开全部现在所谓非燃油电动汽车只不过是玩具,在中国,技术跟不上,要把煤炭资源变成电,在输送到车上,其间在能量传送转换的过程中耗损极大。虽然车是不排放碳了,但其实消耗的碳比直接用燃油还要多

  对于所谓环保的问题要辩证全面地看待,不要片面。像电子书吃电量大,尤其在中国产电效率低的地方,持续的碳排放累积起来其实很高;而不像传统纸质书只要印刷完毕后就几乎不再造成碳排放(占据空间资源未算入),但电子书却反而被冠以“绿色环保”的头衔

  这种依凭信息不对称而对事实逻辑的扭曲不过是商家为了吸引眼球提高产品舆论评价作的一点小手段罢了,环保在很多时候只是一个工具,随着越来越好用,被越来越美化,然后越来越好用,“良性循环”

  远大中央空调是采用加热吸收式制冷,而非压缩式制冷,整个世博园的空调是集中供热蒸汽到每一组空调主机这样大面积使用就要比用电要节能。但不知道世博园是不是用燃油做为蒸汽的加热原料?

  一般认为电动车比燃油车更环保,是出于燃油车辆尾气排放和处理不佳的原因。虽然煤电或油电也会产生烟尘,但集中发电可以使用更高效的处理装置过滤烟尘,况且电网中还有水电、核电等,将来还会开发更多的电力再生方式,这些技术更适用在大型集中电站而非家用车上,后者性能再优越,其排放物净化功能也不及大型电厂。同时火电也可以从煤气等衍生物上获得,并非只能直接燃烧煤炭,或者煤炭燃烧后的煤渣,还可以继续提炼化工产品,这就是为什么提倡电动车的原因之一。

  当然目前电池技术的局限还不能支持电动车的大规模推广,太阳能的效率也有待提高,燃油和电动两大技术在各方面有一定互补,目前无法完全替代。

  对于远大产品在上海世博会上的销售表现,陆虎并不担心。“坦率地讲,作为上海世博会的全球合作伙伴,我们的产品不论是中央空调还是通风和空气净化产品,都理所应当在世博的场馆建设中被优先采用。”陆虎自信地认为,“即便远大不是世博会的全球合作伙伴,根据远大节能、环保的产品属性和企业经营理念,远大的产品也会被世博项目所采用。”

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